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[金城江] 贵南高铁将如何改变河池?

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发表于 2019-4-6 09:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
       从金南高铁的奔走呼吁到贵南高铁的落地生根,凝聚了河池市数届党委政府和有关部门的付出与努力。现在,贵南高铁建设如火如荼,根据有关人士预测:贵南高铁有望2021年底或2022年初开通运行!那么,贵南高铁通车后,将给河池市带来哪些具体变化呢?
       首先,从国家发展战略看,贵南高铁是国家规划“八纵八横”高铁网中包(头)至海(口)高铁的重要组成部分,也是连接“一带一路”的最重要交通干线之一,因此,未来西安-重庆(成都)-贵阳-北部湾-海口(海南)高铁经济带搭建“一带“与”一路”战略重要连接纽带,给河池带来千载难逢发展机遇。
       其次,贵南高铁通车后,必将开通河池至南宁直达客运班列及南宁经河池通往中国西南、西北、内蒙古地区以及中国西南、西北、内蒙古地区经河池通往粤港澳大湾区城市高铁客运列车。我估计贵南高铁通车后,每天会开行5对河池-南宁班列、8对以上南宁-贵阳班列、3对以上南宁-成都班列、3对以上南宁-重庆班列,还有北海或防城至重庆、贵阳、成都等等。将来北海至湛江(至海口)、湛江至深圳、西安至重庆、包头至延安高铁建成,河池将几乎可以乘高铁直达粤港澳大湾区所有沿海城市与中国西部所有大城市......到那时,贵南高铁将彻底改变河池。
       现在经过金城江火车站的客运列车只有四对,你说将来会有多少对呢?

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发表于 2019-4-6 23:19 来自手机 | 显示全部楼层
理想林志玲,现实罗玉凤。

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 楼主| 发表于 2019-4-8 10:00 | 显示全部楼层
志如刚 发表于 2019-4-6 23:19
理想林志玲,现实罗玉凤。

现在的现实是:每天南宁-贵阳开行动车列车9对(绕行桂林),普通绿皮列车(绕行柳州)1对。贵南高铁通车后现实可能改写:每天南宁-贵阳开行动车列车9对(经停河池东)......

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发表于 2019-4-8 13:53 | 显示全部楼层
楼主期望太高,失望就会很大。
贵南高铁开通不可能彻底改变河池,
最多只能是人们出行方式的改变,
高铁沿线的群众(如都安、金城江、环江)由坐大巴变为坐高铁出行。

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发表于 2019-4-8 17:38 | 显示全部楼层
龙眼 发表于 2019-4-8 13:53
楼主期望太高,失望就会很大。
贵南高铁开通不可能彻底改变河池,
最多只能是人们出行方式的改变,

言之有理!

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发表于 2019-4-9 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
言之凿凿,不见动静……

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发表于 2019-4-10 12:29 | 显示全部楼层
从高速公路到飞机场再到高铁看河池的发展。

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发表于 2019-4-10 23:15 | 显示全部楼层
       大城市特大城市逐步放宽落户限制,三四五线城市将会面临人口萎缩,高铁高速公路将进一步推动人口流向大城市特大城市。广西范围我只看好南宁,河池人喜欢去南宁置业是一种潮流,也是一个明证。全国范围我看好粤港澳大湾区。从经济体量来看,香港、广州、深圳、澳门...这些经济发达城市抱团具有其他地方无可比拟的优势。
      无论河池有飞机场还是有大西南通道,无论是有高速公路还是将来有高铁,河池与外面的世界差距越来越远,这是不争的事实。外面的机场、高铁、高速公路远远强大于河池。
      河池,将来只是很多外出工作或者落户人员的乡愁。

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发表于 2019-4-17 22:19 | 显示全部楼层
每天开行5对河池~南宁班列,有那么多乘客吗?运达公司还怎么活?

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发表于 2019-4-18 12:11 来自手机 | 显示全部楼层
高铁开通对河池来说只不过是多一个高铁站而已,其他的还是然并卵,无论有多少车辆经过那都是叫路过,除非大家目的地都是河池,然后都到这里投资置业,这样才能带动地方发展,不然都叫路过,老金们别夜郎自大

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发表于 2019-4-18 22:11 | 显示全部楼层
方便女孩子外嫁

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发表于 2019-4-20 23:18 | 显示全部楼层
按照河池的经济水平。经济发达区对经济不发达地区利用高铁虹吸,可以3到5年完全掏空经济不发达地区的年轻劳动力。。
我就问一下周边,的年轻人愿意在河池拿2000到3000的工资还是去外面拿5000到8000的工资??而且女的更加是外出以后外嫁都不会河池了,以后留下来的不但没钱,老婆也没有。
不信就立贴为证,近的去贵阳,南宁。广州,深圳。更有到西安,福建,浙江的。并且大湾区的成立绝对是国家级的经济湾区。妥妥的挖空河池的年轻人口。没有年轻人的城市就是鬼城。而且现在一二线城市都在放宽落户政策,说白了就是抢人,哪里人口多,哪里的消费集就高,经济互动就越发达。。然后就吸引更多的经济体靠拢。其实解释很简单,就是钱生钱,没钱的越来越穷。没人的地方根本没经济可谈。

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发表于 2019-4-21 01:28 | 显示全部楼层
纵观外国和我国外地高铁对欠发达地区经济发展的影响来看,高铁对欠发达地区经济发展的影响是未知的,既有可能给欠发达地区带来人气财气,也有可能发达地区“虹吸”欠发达地区的人气。

因为高铁影响对一个城市经济发展只是外因作用,内因则靠欠发达地区有别于发达地区的特色产业发展。

对河池来说,旅游产业是特色产业,因为有着“山清水秀生态美”的金字招牌,还有着“中国首个地级世界长寿市”的金字招牌,再加上“少数民族文化”和“红色文化”点缀河池的旅游文化内涵,这让河池成为发达地区的“生态养生休闲旅游后花园”,走出一条有特色的欠发达地区经济发展差异化之路。

贵南高铁开通后,将连接贵州旅游风景区、南宁周边的风景区和河池的旅游景区。融河高速公路开通后,将连接柳州融水、桂林和河池的旅游景区,还与河百高速路连接百色的旅游景区。到时,将可能会形成多条最美旅游线路。

有人会说,金城江这个小地方,外地游客坐高铁和自驾高速过来,只是“临时客栈”,没什么地方好看的,没有较长停留的必要。

先列举金城江其中一个特色旅游资源吧:

金城江深藏着一个“地热温泉”,可以进行“温泉旅游”。2014年,矿业勘探部门在金城江长老乡平村拉沙屯开展矿产勘探作业时,在钻至地下1504米时,发生地下热水喷涌。经测算,出水温度66.2度左右,两年来出水量稳定,流量约每小时150吨。据检测,温泉富含将近40种矿物质和微量元素,属于优质淡水、热水型医疗硅水,对人体有保健和治疗效果,具有较高的旅游开发价值。

不过,河池要想利用高铁的优势,发展好旅游这块特色产业,促进经济发展,还需要政府部门建立“大旅游观”,把河池全境当作“全域旅游”来打造,规划好有特色的旅游景区,完善旅游基础设施,为游客做好高质量的旅游服务。

希望河池的明天会越来越好。






















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发表于 2019-4-23 09:44 | 显示全部楼层
不要想太多,就是出行方便而已,河池经济发展靠得了这些?金城江修高速路时候讲有了高速路下达南宁上达贵阳重庆,准备腾飞了,结果呢?修机场时讲有了机场,金城江准备腾飞了,结果呢?现在修高铁,又说有了高铁金城江就腾飞了,坐等。

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发表于 2019-4-24 10:16 | 显示全部楼层
发达的交通,人流的单向流动,让小的变弱,弱的等死。象河池这样的城市定位,我觉得,应该属于弱的等级。如果不改变,贵南高铁的开通,河池可能会死得很难看的。

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发表于 2019-4-24 15:56 来自手机 | 显示全部楼层
四哥哥 发表于 2019-4-18 12:11
高铁开通对河池来说只不过是多一个高铁站而已,其他的还是然并卵,无论有多少车辆经过那都是叫路过,除非大 ...

别酸了行不行,有总比没有好。

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发表于 2019-4-24 16:06 来自手机 | 显示全部楼层
反正有总比没有好,有一些人那么酸干嘛?又没用你的钱建的。想要发展,总是要发展交通的,建机场建高铁不一定就发达,但是不建的话就连这个机会都没有。

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发表于 2019-4-24 20:18 | 显示全部楼层
广西,是一个集:山水画卷、古百越遗风、长寿养生画卷、红色画卷、海滨画卷、边关画卷等于一体的全域旅游胜地。而我们河池,这诸多画卷中,独占了四个。我们,不识河池真面目,只缘身在画卷中...........河池山水、河池山歌、河池长寿,可以说是天下第一,目前,以巴马为龙头的国际长寿养生旅游区建设,正在如火如荼建设中,可以预想,不久的将来,目的打造河池、乃至桂西北独特山水、长寿、风情全域长寿养生游基地,将是掀开河池发展新一页.....

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 楼主| 发表于 2019-5-7 21:06 | 显示全部楼层
star05670 发表于 2019-4-20 23:18
按照河池的经济水平。经济发达区对经济不发达地区利用高铁虹吸,可以3到5年完全掏空经济不发达地区的年轻劳 ...

你说的很对!1.贵南高铁来了,设站东江镇,离市政府太近,因惧怕高铁虹吸,河池市政府及时作出决策,搬往宜州区,多么英明!2.国家批准河池市政府定都宜州区后,市政府领导几乎全部出动向国家、自治区呼吁:请支持柳河城轨建设!难道不怕高铁虹吸吗?!

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发表于 2019-5-20 18:43 来自手机 | 显示全部楼层
河池你就不要吹了!广西最落后的城市!天天西南大通道,穷死了还吹
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